前不久，一段名為“實(shí)拍22名乘客未系安全帶，車禍瞬間被撞飛”的視頻引發(fā)了很多人的熱議。視頻中，22名乘客所乘車輛發(fā)生車禍，由于都未系安全帶，造成1死21傷，傷亡率100%。

而現(xiàn)實(shí)中，不僅僅是客車，任何車輛在路上行駛，一旦發(fā)生意外，安全帶都是挽救生命的最后一道防線。其實(shí)，開車系安全帶已經(jīng)是老話題了，雖然各種交通安全宣傳都一直在通過各種途徑宣傳不系安全帶的危害，但效果卻并不理想，究其原因，不外乎這五大誤區(qū)。

誤區(qū)一：有安全氣囊不用系安全帶

駕駛員：“現(xiàn)在的汽車，車內(nèi)安全裝備非常多，全都有安全氣囊，沒必要系安全帶?！?/span>

這種觀點(diǎn)大錯(cuò)特錯(cuò)，安全氣囊不能替代安全帶。發(fā)生車禍時(shí)，單純依靠安全氣囊是十分危險(xiǎn)的。因?yàn)闅饽业谋l(fā)力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖，直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，對(duì)身體會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p傷，所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到安全作用。

根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%-73%的生命，最好的選擇是氣囊與安全帶并用，這樣死亡率能降低68％。而且，安全氣囊只有汽車在正面120°范圍內(nèi)發(fā)生碰撞時(shí)才起作用。所以盡管越來(lái)越多的汽車裝備了安全氣囊，但氣囊只是一種輔助安全系統(tǒng)，必須與安全帶相配合才能保證安全。

誤區(qū)二：車禍時(shí)系了安全帶反被困

駕駛員：“一旦發(fā)生車禍導(dǎo)致車頭變形，這時(shí)候系上安全帶容易把人困住不容易脫險(xiǎn)，所以系安全帶反而危險(xiǎn)。”

無(wú)論您是否系安全帶，發(fā)生車禍時(shí)都有可能被困在車內(nèi)。其次，安全帶搭扣設(shè)計(jì)之初，就考慮到發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)會(huì)很容易被解開，即使在頭朝下時(shí)也一樣。反之，如果您系好了安全帶，那么在撞車時(shí)保持清醒的機(jī)會(huì)要比不系安全帶高得多，當(dāng)然逃生的機(jī)會(huì)也更大。

誤區(qū)三：車速慢行程短沒必要系

駕駛員：“在市區(qū)行駛車速快不了，低速所造成的車禍不容易傷人，而且在市區(qū)內(nèi)行駛，一般行駛距離比較短，危險(xiǎn)性不高，更加無(wú)需系安全帶?！?/span>

當(dāng)車輛以每小時(shí)40公里的速度行駛發(fā)生碰撞時(shí)，身體前沖的力量就相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖擊力之大可想而知。在這種沖擊力下，安全帶的作用在這個(gè)時(shí)候就顯示出來(lái)了。而且發(fā)生車禍同行駛距離之間沒有必然的聯(lián)系，無(wú)論是長(zhǎng)距離或短距離行駛，都可以在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生車禍。

另外，市區(qū)內(nèi)也有高速行駛路段，這些往往是事故發(fā)生的高危地帶。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛時(shí)速88公里的汽車從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡只需短短的0.7秒。在這么短的時(shí)間里，技術(shù)再好的司機(jī)如果不系好安全帶也難逃一劫。

誤區(qū)四：后排乘客不用系安全帶

乘車人：“坐在后排座位上，危險(xiǎn)性比前排低，因此系不系安全帶都一樣?！?/span>

現(xiàn)實(shí)中，如遇嚴(yán)重交通事故，后排乘客受傷和死亡的概率并不比前排低多少。在接近50公里的時(shí)速下發(fā)生前方撞擊，一個(gè)位于汽車后座的正常成人，向前拋射的力量可以高達(dá)3噸半。這時(shí)候，若是沒有后座安全帶的固定，極可能造成后座乘客本人以及他前方的前座乘客發(fā)生危險(xiǎn)。在此特別提醒，孕婦坐車尤其需要使用安全帶，因?yàn)槿魏屋p微的碰撞都可能會(huì)引起孕婦的不適。

誤區(qū)五：用“虛扣”代替系安全帶

駕駛員：“系上安全帶勒著肚子不舒服，不系安全帶交警看見要罰款，不如拿個(gè)夾子之類的東西卡住安全扣，這樣安全帶就能‘虛扣’在身上，不會(huì)勒著自己?！?/span>

正確系安全帶的方式，應(yīng)該是安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不能放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。

誤區(qū)您是了解了

那么如何正確使用安全帶呢？

第一步：調(diào)整坐姿

1、人與方向盤的距離：雙手平伸，兩手手腕正好放在方向盤上，此為最合適的距離。

2、腿部彎曲程度：腿部呈約90°彎曲，這樣如果緊急制動(dòng)時(shí)，更便于腿部靈活反應(yīng)。當(dāng)發(fā)生撞車時(shí)，也保證了腿部有足夠的緩沖，避免胯部及上體受到傷害。

3、兩手在方向盤上的位置：兩手放在9點(diǎn)和3點(diǎn)近似水平的位置上，這樣有助于在緊急情況下有效地操控車輛。

第二步：調(diào)整安全帶

1、握住搭扣鎖和鎖舌。

2、緩慢地拉出腰肩安全帶。

3、保證肩部安全帶從肩部劃過、貼近頸部，并舒服且緊密地貼合身體。

4、保證腰部安全帶在腹部以下，并盡可能地低一些，同樣要貼合身體。

5、將安全帶卡扣插入扣鎖中，直至聽到咔嗒聲。

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